Ein Baustein in der Zukunft des Motorsports
Sonderkraftstoffe sind speziell aufbereitete Kraftstoffe, die sich durch eine besonders schadstoffarme Verbrennung auszeichnen.
Der meist genannte Vertreter der Sonderkraftstoffe ist Alkylatbenzin, welches aus einem speziellen Raffinerieprozess und der Weiterverarbeitung von Erdöl (Alkylierung) hergestellt wird. Im Folgenden wird Alkylatbenzin mit dem Begriff Sonderkraftstoff gleichgesetzt.
Sonderkraftstoffe unterscheiden sich insbesondere in der Zusammensetzung, den Umwelt- und Gesundheitswirkungen sowie den technischen Eigenschaften von herkömmlichem Benzin. Sie bieten deutliche Vorteile hinsichtlich Umwelt- und Gesundheitsschutz, sind jedoch teurer und weniger leich verfügbar als herkömmliches Benzin.
Sonderkraftstoffe und synthetische Kraftstoffe sind Kraftstoffe mit unterschiedlichen Herstellungsverfahren und chemischen Eigenschaften.
Sonderkraftstoffe bieten sowohl gesundheitliche als auch technische und umweltfreundliche Vorteile – anders ausgedrückt: Sie schaffen einen Mehrwert für Mensch, Maschine und Umwelt.
Sonderkraftstoffe erzeugen eine geringere Luftbelastung als herkömmliches Benzin, reduzieren toxische Abgase und senken das Krebsrisiko.
Zudem verringern sie die Belastung durch giftige Dämpfe und den Hautkontakt mit schädlichen Stoffen, was für alle Personen, die sich in unmittelbarer Umgebung der Maschine befinden, von Vorteil ist.
Sonderkraftstoffe verbessern die Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit von Motoren erheblich.
Sie reduzieren Ablagerungen, schonen Bauteile und sorgen für eine sauberere Verbrennung.
Sonderkraftstoffe sind deutlich umweltfreundlicher als herkömmliches Benzin, da sie weniger Schadstoffe in die Luft abgeben, die Wasser- und Bodenverschmutzung reduzieren und eine bessere Verbrennungsqualität aufweisen.
Diese Eigenschaften machen sie besonders attraktiv für den Einsatz in ökologisch sensiblen Bereichen.
Sonderkraftstoffe werden hauptsächlich dort eingesetzt, wo Menschen direkt den Abgasen ausgesetzt sind und hohe Umwelt- sowie Gesundheitsanforderungen bestehen:
In der Forstwirtschaft (hier sogar gesetzlich vorgeschrieben seit vielen Jahren) und Bauwirtschaft, bei Kleingeräten mit Benzinmotoren, in der Schifffahrt sowie im Motorsport.
Schon gewusst?
Die Fahrer beim ADAC Supercross Stuttgart fahren seit über 25 Jahren mit Sonderkraftstoffen.
Sonderkraftstoffe senken durch die geringeren Abgasemissionen die Gesundheitsrisiken aller Personen, die sich auf Motocross Strecken oder dem Trialgelände aufhalten. Insbesondere beim Trial-Sport sind Fahrerinnen und Fahrer, Helfende und Fans durch die langsame Fahrweise in unmittelbarer Nähe der Verbrennermotoren. Gerade in engen, schlecht belüfteten Passagen wie in Wäldern oder Hallen reduzieren Sonderkraftstoffe die Schadstoffbelastung spürbar.
Die Minimierung der Luftverschmutzung ist vor allem in empfindlichen Naturgebieten von großem Vorteil. Außerdem hinterlässt der Kraftstoff bei einem Austritt kaum Rückstände im Boden und Wasser, was das Risiko von Boden- und Wasserverschmutzung verringert.
Insbesondere im Motorrad-Trial, aber auch im Motocross, ist der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu anderen Disziplinen im Motorsport geringer. Somit halten sich die Mehrkosten, die durch den Einsatz von Sonderkraftstoffen entstehen, in Grenzen.